RM 39-01 自動
自動巻きフライバック クロノグラフ アビエーション
RM 039の直系の子孫
飛行は常に私たちの情熱の 1 つであり、航空機パイロットの要件を満たすために、できるだけ包括的で複雑な時計を作ることを長い間夢見てきました。
トゥールビヨン モデルの複雑さは、開発に少なくとも 7 年を要し、計画よりも 4 年長くかかりましたが、機能面で多くの問題に対処することができました。 RM 039 トゥールビヨンを直接ベースにしたこの自動巻きモデルは、兄貴分と同様の機能と複雑さの多くを備えています。
RM39-01 のムーブメントは、フライト ナビゲーション機器として設計されています。この非常に技術的で非常に洗練された時計は、経験豊富なパイロットに不可欠なデバイスである E6-B 計算尺を現代的に解釈したものです。 .
トゥールビヨン モデルの複雑さは、開発に少なくとも 7 年を要し、計画よりも 4 年長くかかりましたが、機能面で多くの問題に対処することができました。 RM 039 トゥールビヨンを直接ベースにしたこの自動巻きモデルは、兄貴分と同様の機能と複雑さの多くを備えています。
RM39-01 のムーブメントは、フライト ナビゲーション機器として設計されています。この非常に技術的で非常に洗練された時計は、経験豊富なパイロットに不可欠なデバイスである E6-B 計算尺を現代的に解釈したものです。 .
キャリバー RMAC2
自動巻きムーブメント、3 時位置に時、分、秒、オーバーサイズの日付、月、フライバック クロノグラフ、中央にセコンド カウンター、9 時位置に分およびカウントダウン カウンター、6 時位置にアワー カウンター、UTC 機能、可変 -ジオメトリーローター。
パワーリザーブ
約50時間（ ± 10％）、クロノグラフを実行した状態で45時間。
実際のパワーリザーブの結果は、クロノグラフ機能をどの程度使用するかによって異なります。
実際のパワーリザーブの結果は、クロノグラフ機能をどの程度使用するかによって異なります。
グレード 5 チタン製のベースプレートとブリッジ
ベースプレートとブリッジは、生体適合性があり、耐食性が高く、非常に剛性の高い合金であるグレード 5 のチタンで作られているため、ギアトレインが楽に機能することができます。この合金は、90% グレード 5 チタン、6% アルミニウム、4% バナジウムです。
この組み合わせにより、材料の機械的特性がさらに向上します。これは、航空宇宙、航空、自動車産業での頻繁な使用を説明しています。
RMAC2 キャリバーのベースプレートは、重量と抵抗の比が非常に小さくなるように最適化されています。
スケルトン化されたベースプレートとブリッジは、耐性能力を最適化するために徹底的かつ完全な検証テストを受けています。
この組み合わせにより、材料の機械的特性がさらに向上します。これは、航空宇宙、航空、自動車産業での頻繁な使用を説明しています。
RMAC2 キャリバーのベースプレートは、重量と抵抗の比が非常に小さくなるように最適化されています。
スケルトン化されたベースプレートとブリッジは、耐性能力を最適化するために徹底的かつ完全な検証テストを受けています。
フライバック クロノグラフ
4 時と 5 時の位置にあるプッシャーを使用すると、最初にメカニズムを停止することなく、実行中のクロノグラフをリセットできます。
これはもともとパイロット向けに開発されたもので、ナビゲーションポイントを通過する際にクロノグラフを停止、リセット、始動することによって時間 (したがって精度) を浪費するのを避けるために開発されました。
これはもともとパイロット向けに開発されたもので、ナビゲーションポイントを通過する際にクロノグラフを停止、リセット、始動することによって時間 (したがって精度) を浪費するのを避けるために開発されました。
秒読み
9時位置にある針は、60分とマークされたスケルトンディスクに置き換えられます。パイロットは、経過時間と残り時間の両方を読み取ることができます。
UTC 機能
RM 39-01 アビエーション E6-B は、Super-LumiNova® で満たされた針を使用して、第 2 時間帯を表示できます。 8時位置のプッシャーを押すだけでタイムゾーンを簡単に調整できます。
オーバーサイズの日付表示
半瞬時、12 時の下の赤い水平開口部に配置され、30 または 31 日の月間で自動調整されます。
月表示
4時と5時の間にアラビア数字を配置した半瞬間表示。
可変ノズル回転子
このリシャール ミル独自のデザインにより、スポーツ環境でも非スポーツ環境でも、ユーザーの活動レベルに合わせてぜんまいの巻き戻しを効果的に行うことができます。
リブの配置を調整することにより、ローターの慣性が変更され、腕をゆっくりと動かす場合は巻き上げプロセスを高速化し、スポーツ活動中は低速にすることができます。
• グレード 5 チタンの中央フランジ
• 18Kホワイトゴールドのウェイトセグメント
• 6 つの可能な位置を調整したウェイト セグメント
グレード 5 チタンのネジによる
•18Kホワイトゴールドの翼
•セラミックボールベアリング
•一方向反時計回り巻き
リブの配置を調整することにより、ローターの慣性が変更され、腕をゆっくりと動かす場合は巻き上げプロセスを高速化し、スポーツ活動中は低速にすることができます。
• グレード 5 チタンの中央フランジ
• 18Kホワイトゴールドのウェイトセグメント
• 6 つの可能な位置を調整したウェイト セグメント
グレード 5 チタンのネジによる
•18Kホワイトゴールドの翼
•セラミックボールベアリング
•一方向反時計回り巻き
運動特性
ムーブメント直径：39.15mm
厚さ：9.00mm
宝石数：68
バランス：Glucydur®、4本のアーム、慣性モーメント4.8 mg・cm 2 、リフト角 53°
周波数: 28,800 vph (4 Hz)
ヒゲゼンマイ: エリンバー by Nivarox®
衝撃保護: INCABLOC 908.22.211.100 (透明)
脱進機の宝石：ルビフィックス（透明）
3 ポジション ステム: 手巻き、日付調整、時刻設定
厚さ：9.00mm
宝石数：68
バランス：Glucydur®、4本のアーム、慣性モーメント4.8 mg・cm 2 、リフト角 53°
周波数: 28,800 vph (4 Hz)
ヒゲゼンマイ: エリンバー by Nivarox®
衝撃保護: INCABLOC 908.22.211.100 (透明)
脱進機の宝石：ルビフィックス（透明）
3 ポジション ステム: 手巻き、日付調整、時刻設定
カーボンTPTのケース®アンドオレンジクオーツTPT ®
RM 39-01ケースのこのマルチセグメント構造は、作成が非常に困難です。
1 時間 40 分の旋削作業の後、数時間かけて 800 回以上のフライス加工作業が必要になります。機械加工には、11 時間近くの個別の作業が必要です。その後、各ケースに丸一日を費やす綿密な品質管理手順が続きます。
RM 39-01 の 3 つのプッシャー、そのコンポーネント、およびリューズには 10 日間の機械加工が必要であり、その間に防水性と品質管理のための多数のテストが行われ、その後、ケース全体を手作業でブラッシングし、磨きます。これらすべての段階は、リシャール ミル ウォッチの特徴的な人間工学的品質を生み出す上で不可欠です。
1 時間 40 分の旋削作業の後、数時間かけて 800 回以上のフライス加工作業が必要になります。機械加工には、11 時間近くの個別の作業が必要です。その後、各ケースに丸一日を費やす綿密な品質管理手順が続きます。
RM 39-01 の 3 つのプッシャー、そのコンポーネント、およびリューズには 10 日間の機械加工が必要であり、その間に防水性と品質管理のための多数のテストが行われ、その後、ケース全体を手作業でブラッシングし、磨きます。これらすべての段階は、リシャール ミル ウォッチの特徴的な人間工学的品質を生み出す上で不可欠です。
E6-B SILDER ルールによる双方向ベゼル
この非常に技術的で非常に洗練された時計は、経験豊富なパイロットに不可欠な装置、つまり、1930 年代に米国でフィリップ ダルトン中尉によって発明された E6-B 計算尺を現代的に解釈したものです。
E6B の計算尺は電源を必要としないため、今日でもパイロットにとって非常に安全な飛行計器です。
E6-B の計算尺は、固定ベゼルと双方向回転ベゼルが特徴で、両方にいくつかの複雑な表示が付いています。燃料消費量、飛行時間、対地速度、密度高度、風の影響を読み取って計算し、測定単位 (ノット/km/ガロン/リットル/フィート/キログラム/ポンド) をすばやく変換するために使用できます。したがって、飛行準備中、E6B 計算尺は、燃料負荷と密度高度を決定するための最も正確なデバイスです (離陸と着陸に不可欠)。
リリースボタンを押すとポップアップするケースに組み込まれた可動ポインターの追加により、読み取りが容易になり、より正確な読み取りが保証されます。
E6B の計算尺は電源を必要としないため、今日でもパイロットにとって非常に安全な飛行計器です。
E6-B の計算尺は、固定ベゼルと双方向回転ベゼルが特徴で、両方にいくつかの複雑な表示が付いています。燃料消費量、飛行時間、対地速度、密度高度、風の影響を読み取って計算し、測定単位 (ノット/km/ガロン/リットル/フィート/キログラム/ポンド) をすばやく変換するために使用できます。したがって、飛行準備中、E6B 計算尺は、燃料負荷と密度高度を決定するための最も正確なデバイスです (離陸と着陸に不可欠)。
リリースボタンを押すとポップアップするケースに組み込まれた可動ポインターの追加により、読み取りが容易になり、より正確な読み取りが保証されます。
ロッキングクラウン
飛行中のクロノグラフの誤作動を防ぐために、リシャール・ミルは、リングをひねることでプッシャーとリューズを所定の位置に固定するロック式リューズを組み込んでいます。緑と赤のマーカーは、ロックが非アクティブかオンかを示します。
仕上げ
移動
• 手作業で研磨された PVD 処理グレード 5 のチタン製のベースプレートとブリッジ、ウェット サンドブラスティングと手描き仕上げ。
• 磨き上げられたピボット
• ブリッジ側のダイヤモンド研磨シンク
• アンダーカット付きピニオン
• 磨き上げられたピボット
• ブリッジ側のダイヤモンド研磨シンク
• アンダーカット付きピニオン
鋼部品
•サファイアブラストおよび手描きの表面
• 丸みを帯びた研磨された先端で面取りされ研磨されたネジスロットとネジ
• 丸みを帯びた研磨された先端で面取りされ研磨されたネジスロットとネジ
車輪
• サンドブラスティングとロジウムメッキを施した斜めのホイール (切断前)
• ジオメトリとパフォーマンスを維持するために、ホイールに適用される最小限の修正
• ジオメトリとパフォーマンスを維持するために、ホイールに適用される最小限の修正
その他の機能
ダブルバレルシステム
ダブルバレルシステムにより、長期間にわたるトルクの安定性が向上します。これは、蓄積されたエネルギーを 1 つではなく 2 つのワインディング バレルに分配することで達成され、回転数が増加し、歯、ベアリング、ピボットへの圧力が軽減され、長期的なパフォーマンスが向上します。可変慣性のフリー スプリング バランス
このタイプのテンプ ホイールは、革新の極みです。衝撃を受けたときや、ムーブメントの組み立てや分解の際の信頼性が向上するため、時間の経過とともにより良いクロノメトリー結果が得られます。レギュレーターのインデックスが不要になり、天びんに直接配置された 4 つの小さな調整可能な分銅のおかげで、より正確で再現性の高い校正が可能になります。ブリッジとケース用のグレード 5 チタンのスプライン スクリュー
これにより、組み立て中にネジにかかるトルクをより適切に制御できます。これらのネジは、組み立てや分解の際の物理的な操作の影響を受けず、経年劣化します。