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[新]理查德·米勒（Richard Mille）RM11-03自動上鍊回掃計時器邁凱輪

MYR 2,050,000.00
MYR 2,050,000.00
賣光了

RM 11-03自動

自動上鍊飛返計時邁凱輪


放棄研發努力

邁凱輪汽車公司的創新旨在將最大的一級方程式賽車技術和開發成果納入他們的賽車和房車中。陀飛輪腕錶為理查德·米勒（Richard Mille）提供了動力，而一級方程式賽車則為邁凱輪（McLaren）提供了技術支持，邁凱輪是一種技術坩堝，從中可以提取出可以在整個系列中進行調整的創新產品。

這些高度精密的機芯，在其實現的各個方面，始終是技術實力和現代性表現的破紀錄奇蹟，它們正在不斷地重新定義明天的鐘錶。

理查德·米勒（Richard Mille）和邁凱輪汽車公司（McLaren Automotive）在2018年日內瓦國際車展上發布了首款共同委託的時計，即RM 11-03自動反激計時碼表邁凱輪（McLaren）。邁凱輪客戶在全球範圍內限量500件，他們有機會將其邁凱輪Ultimate系列的1至500版本號與他們的RM 11-03邁凱輪的底蓋編號相匹配。

布魯斯·麥克拉倫

布魯斯·邁凱輪（Bruce McLaren）既是駕駛員又是工程師，早在1925年就成為22歲時最年輕的一級方程式大獎賽冠軍。他的戰績僅44年後就被費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）推翻。
然而，這位出生於新西蘭的建築商的職業神才是在1968年比利時大獎賽上，他在一輛以他的名字命名的汽車中名列第一。

在邁凱輪一級方程式賽車的首場胜利之後，布魯斯將目光投向了世界冠軍，但他的想法主要是與可以與法拉利，阿斯頓·馬丁和捷豹的君主競爭的跑車。 1970年春天，布魯斯·邁凱輪（Bruce McLaren）在古德伍德賽車場（Goodwood Circuit）的一次原型機試驗中致命撞車事故的受害者。

儘管發生了這樣的悲劇，但以他的名字命名的團隊仍然倖存下來。不僅如此，南非工程師戈登·默里（Gordon Murray）在三十名技術人員的幫助下，終於在1993年實現了品牌創造者的抱負，設計了有史以來第一款邁凱輪公路車，該車的版本僅約百輛。這輛車迎來了著名的超級跑車王朝，其中邁凱輪Speedtail是最新的子孫。

羅伯·梅爾維爾（ROB MELVILLE）的話，邁凱輪汽車公司的首席設計師

'我們將汽車和手錶的重點放在極端上。我們的合作夥伴關係隨著時間的推移而增長，並感到自然，這僅僅是因為我們有著相同的目標-通過關注技術細節實現對完美的追求。我們倆都堅持不懈地追求完美，不斷追求完美，包括不遺餘力地關注細節，並在需要時使用異國情調的材料。我們正在遵循功能，並使整個過程和最終結果看起來更漂亮。我們解決問題的方式有很多相似之處，例如減輕重量，減少振動衝擊和阻力。理查德·米勒（Richard Mille）確實像我們一樣將性能發揮到極致。我們製造的RM 11-03邁凱輪將這一點引起了人們的關注” 。

機芯RMAC3

鏤空自動上鍊機芯，帶可變幾何形狀的轉子，提供時，分，秒，反飛計時碼表，9點鐘位置的60分鐘倒數計時器，12小時累加器，超大日期和月份指示器。限量500枚

動力儲備

約55小時（ ± 10％），在計時碼表運行的情況下持續45小時。實際的動力儲備結果將取決於計時器功能的使用量。

5級鈦制的基體和橋樑

底板和橋架由5級鈦合金製成，這種鈦合金具有生物相容性，高度耐腐蝕且非常堅硬，可以使齒輪系輕鬆工作。該合金為90％的5級鈦，6％的鋁和4％的釩。
這種結合進一步提高了材料的機械性能，這解釋了其在航空航天，航空和汽車工業中的頻繁使用。
RMAC3機芯的底板經過優化，以實現極低的重量/電阻比。
骨架化的底板和橋分別進行了廣泛的驗證測試，以確保它們滿足嚴格的強度要求。

飛返計時碼表

RM 11-03的引擎蓋下方有一個反激式計時碼表，隨時可以在賽道上比賽。計數器立即歸零，可以快速重啟秒錶功能。

日期顯示過大

半瞬時，置於12點鐘下方的紅色水平光圈中，可自動調節30或31天。

月份顯示

半瞬時指示器，阿拉伯數字位於4點和5點之間。

可變幾何轉子

•5級鈦合金中央法蘭
•18K白金重量級
•5級鈦合金上的螺釘可通過6個可能的位置調節重量段
•18K白金翅膀
•陶瓷球軸承
•單向逆時針纏繞

理查德·米勒（Richard Mille）獨有的設計使其可以在運動或非運動環境中有效地使發條的上緊裝置適應用戶的活動水平。通過調節六位肋，可以改變轉子的慣性，以在進行悠閒的手臂運動時加快纏繞過程，或者在體育活動中降低其纏繞速度。

運動特性

機芯尺寸：30.25 x 28.45毫米
厚度：9.00毫米
寶石數：68
槍身：AP 20鋼
平衡：Glucydur®，4臂，轉動慣量4.8 mg•cm 2個，升降角度53°
頻率：28,800 vph（4 Hz）
游絲：AK3
防震保護：INCABLOC 908.22.211.100（透明）
擒縱輪珠寶：Rubifix（透明）
三個位置的閥桿：手動上鍊，日期，指針設定

RM 11-03麥克拉倫，理查德·米勒（Mr.

理查德·米勒（Richard Mille）工程師法布里斯·納穆拉（Fabrice Namura）的創意使RM 11-03的外部推動器，表冠和嵌件在終極完美峰會上充分錶達了邁凱倫的態度，賽車世界，出色的汽車以及對細節的關注。

碳TPT箱®和橙色石英TPT ®

碳TPT®和橙色石英TPT®是具有獨特外觀的獨家材料。它們的卓越表面顯示出極其規則的起伏，因為它們由600層平行細絲組成，這些細絲是通過分割碳纖維或矽膠線而獲得的。這些最大厚度為45微米的層被基質浸漬，然後在特殊的機器上進行編織，該機器將各層之間的緯線方向改變了45°（QuartzTPT®層在專為Richard Mille開發的橙色基質中飽和） 。

RM 11-03的三重錶殼防水達50米，由兩個丁腈O形圈密封確保。使用20個5級鈦花鍵螺絲和316L不銹鋼製成的耐磨墊圈組裝該錶殼。

鈦插入

它們裝飾邊框，形狀類似於標誌性的邁凱輪F1的進氣管，並帶有邁凱輪徽標。

鈦冠和推子

複雜的5級鈦金屬表冠的形狀像邁凱輪輕便輪轂，而按鈕則呼應了邁凱輪720S獨特車燈的設計。


精加工

移動
•鈦制底板和橋樑，濕噴砂處理，PVD處理
•手工倒角和拋光
•手工拋光的鎖定部分
•拋光的樞軸
•鑽石水槽
•帶底切的小齒輪

鋼零件
•藍寶石噴砂表面
•手工倒角和拋光
•螺絲槽和斜切和拋光的螺絲可提供圓形，拋光的筆尖

輪圈
•用金剛石工具倒角倒角
•鑽石拋光角
•圓形飾面
•鍍銠（在切割牙齒之前）
•對輪轂進行最小限度的校正，以保持幾何形狀和性能


其他特性

雙桶系統
雙桶系統有助於在更長的時間內提高扭矩穩定性。這是通過將存儲的能量分配到兩個而不是一個的發條盒中來實現的，這增加了轉數並減少了齒，軸承和樞軸上的壓力，從而獲得了更好的長期性能。

具有可變慣性的自由彈簧平衡
這種擺輪代表了創新的終極目標。它在遭受衝擊時以及在機芯組裝或拆卸過程中保證了更高的可靠性，因此，隨著時間的流逝，計時性更好。消除了調節器指數，並且由於直接位於天平上的4個小的可調節砝碼，因此可以進行更準確和可重複的校準。

5級鈦的花鍵螺絲，用於橋接和外殼

這樣可以在組裝過程中更好地控制施加在螺釘上的扭矩。這些螺釘在組裝或拆卸過程中不受物理操作的影響，並且老化良好。