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[新]理查德·米勒（Richard Mille）RM11-03自动上链回扫计时码表迈凯轮

MYR 2,800,000.00
MYR 2,800,000.00
卖光了
含税。

RM 11-03自动

自动上链飞返计时迈凯轮


放弃研发努力

迈凯轮汽车公司的创新旨在将最大的一级方程式赛车技术和开发成果纳入他们的赛车和房车中。陀飞轮手表对理查德·米勒而言就像一级方程式赛车对迈凯轮一样，而迈凯轮是一种技术坩埚，可以从中提取出可以在整个系列中进行调整的创新。

这些高度精湛的机芯，始终是技术实力和现代性体现的破纪录奇迹，在实现的各个方面都在不断地重新定义明天的制表工艺。

理查德·米勒（Richard Mille）和迈凯轮汽车公司（McLaren Automotive）在2018年日内瓦国际车展上发布了首款共同委托的时计，即RM 11-03自动反激计时码表迈凯轮（McLaren）。迈凯轮客户在全球范围内限量500件，他们有机会将其迈凯轮Ultimate系列的1至500版本号与他们的RM 11-03迈凯轮的底盖编号相匹配。

布鲁斯·麦克拉伦

布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）既是一名驾驶员又是一名工程师，早在1959年就成为22岁时最年轻的一级方程式大奖赛冠军。他的战绩仅44年后就被费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）推翻。
然而，这位出生于新西兰的建筑商的职业神才是在1968年比利时大奖赛上，他在一辆以他的名字命名的汽车中名列第一。

在迈凯轮一级方程式赛车的首场胜利之后，布鲁斯将目光投向了世界冠军，但他的想法主要是与能与法拉利，阿斯顿·马丁和捷豹的君主竞争的跑车。 1970年春天，布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）在古德伍德赛车场（Goodwood Circuit）的一次原型机试验中致命撞车事故的受害者。

尽管发生了这样的悲剧，但以他的名字命名的团队仍然幸存下来。不仅如此，南非工程师Gordon Murray在三十多名技术人员的帮助下，终于在1993年实现了品牌创造者的雄心壮志，设计了有史以来第一台迈凯轮公路车，该车的版本超过百辆。这辆车迎来了著名的超级跑车王朝，其中迈凯轮Speedtail是最新的子孙。

罗伯·梅尔维尔（ROB MELVILLE）的话，迈凯轮汽车公司的首席设计师

'我们将汽车和手表的重点放在极端上。我们的合作伙伴关系随着时间的推移而增长，并感到自然，这仅仅是因为我们有着相同的目标-通过关注技术细节实现对完美的追求。我们俩都坚持不懈地追求完美，不断追求完美，包括不遗余力地关注细节，并在需要时使用异国情调的材料。我们正在遵循功能，并使整个过程和最终结果看起来更漂亮。我们解决问题的方式有很多相似之处，例如减轻重量，减少振动冲击和阻力。理查德·米勒（Richard Mille）确实像我们一样着手将性能发挥到极致。我们制造的RM 11-03迈凯轮将这一点引起了人们的关注” 。

机芯RMAC3

镂空自动上链机芯，带可变几何形状的转子，提供时，分，秒，反飞计时码表，9点钟位置的60分钟倒数计时器，12小时累加器，超大日期和月份指示器。限量500枚

动力储备

约55小时（ ± 10％），在计时码表运行的情况下持续45小时。实际的动力储备结果将取决于计时器功能的使用量。

5级钛制的基体和桥梁

底板和桥架由5级钛合金制成，这种钛合金具有生物相容性，高度耐腐蚀且非常坚硬，可以使齿轮系轻松工作。该合金为90％的5级钛，6％的铝和4％的钒。
这种结合进一步提高了材料的机械性能，这解释了其在航空航天，航空和汽车工业中的频繁使用。
RMAC3机芯的底板经过优化，以实现极低的重量/电阻比。
骨架化的底板和桥梁分别进行了广泛的验证测试，以确保它们满足严格的强度要求。

飞返计时码表

RM 11-03的引擎盖下方有一个反激式计时码表，随时可以在赛道上比赛。计数器立即归零，可以快速重启秒表功能。

日期显示过大

半瞬时，置于12点钟下方的红色水平光圈中，可自动调节30或31天。

月份显示

半瞬时指示器，阿拉伯数字位于4点和5点之间。

可变几何转子

•5级钛合金中央法兰
•18K白金重量级
•5级钛合金上的螺钉可通过6个可能的位置进行调整
•18K白金翅膀
•陶瓷球轴承
•单向逆时针缠绕

理查德·米勒（Richard Mille）独有的设计使其可以在运动或非运动环境中有效地使发条的上紧装置适应用户的活动水平。通过调节六位肋，可以改变转子的惯性，以在进行悠闲的手臂运动时加快缠绕过程，或者在体育活动中降低其缠绕速度。

运动特性

机芯尺寸：30.25 x 28.45毫米
厚度：9.00毫米
宝石数：68
枪身：AP 20钢
平衡：Glucydur®，4臂，转动惯量4.8 mg•cm 2个，升降角度53°
频率：28,800 vph（4 Hz）
游丝：AK3
防震保护：INCABLOC 908.22.211.100（透明）
擒纵轮珠宝：Rubifix（透明）
三个位置的阀杆：手动上链，日期，指针设定

RM 11-03麦克拉伦，理查德·米尔（Richard Mille）参加格兰·杜里斯莫（GRAN TURISMO）

理查德·米勒（Richard Mille）工程师法布里斯·纳穆拉（Fabrice Namura）的创意使RM 11-03的外部推动器，表冠和嵌件在终极完美峰会上充分表达了迈凯伦的态度，赛车世界，出色的汽车以及对细节的关注。

碳TPT箱®和橙色石英TPT ®

碳TPT®和橙色石英TPT®是具有独特外观的独家材料。它们的卓越表面显示出极其规则的起伏，因为它们由600层平行细丝组成，这些细丝是通过分割碳纤维或硅胶线而获得的。这些层的最大厚度为45微米，被基质浸渍，然后在特殊的机器上进行编织，该机器将各层之间的纬线方向改变了45°（QuartzTPT®层在专为Richard Mille开发的橙色基质中饱和） 。

RM 11-03的三重表壳防水达50米，由两个丁腈O形圈密封确保。使用20个5级钛花键螺丝和316L不锈钢制成的耐磨垫圈组装该表壳。

钛插入

它们装饰边框，形状类似于标志性的迈凯轮F1的进气管，并带有迈凯轮徽标。

钛冠和推子

复杂的5级钛金属表冠的形状像迈凯轮轻便轮毂，而按钮则呼应了迈凯轮720S独特车灯的设计。


精加工

移动
•钛制底板和桥梁，湿喷砂处理，PVD处理
•手工倒角和抛光
•手工抛光的锁定部分
•抛光的枢轴
•钻石水槽
•带底切的小齿轮

钢零件
•蓝宝石喷砂表面
•手工倒角和抛光
•螺丝槽和斜切和抛光的螺丝可提供圆形，抛光的笔尖

轮圈
•用金刚石工具进行倒角倒角
•钻石抛光角
•圆形饰面
•镀铑（在切割牙齿之前）
•对轮毂进行最小限度的校正，以保持几何形状和性能


其他特性

双桶系统
双桶系统有助于在更长的时间内提高扭矩稳定性。这是通过将存储的能量分配到两个而不是一个的发条盒中来实现的，这增加了转数并减少了齿，轴承和枢轴上的压力，从而获得了更好的长期性能。

具有可变惯性的自由弹簧平衡
这种摆轮代表了创新的终极目标。它在遭受冲击时以及在机芯组装或拆卸过程中保证了更高的可靠性，因此，随着时间的流逝，计时性更好。消除了调节器指数，并且由于直接位于天平上的4个小的可调节砝码，因此可以进行更准确和可重复的校准。

5级钛的花键螺丝，用于桥接和外壳

这样可以在组装过程中更好地控制施加在螺钉上的扭矩。这些螺钉在组装或拆卸过程中不受物理操作的影响，并且老化良好。